公路养护装备动力学匹配与机电液融合控制

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开展公路养护专用装备的工况分析及其与之适应的工作模式研究，进行负载功率匹配关键元件功能及特性设计与研究；开展多工况及特种工况作业情况下的负载功率匹配建模研究，进一步展开负载功率匹配仿真研究；提出对不同工况作业大型养护装备发动机功率匹配控制方案，根据负荷多变工况条件下发动机-变量泵系统节能要求，分析发动机功率极限负荷的控制机理，运用转速传感控制原理，总结变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法；建立功率匹配控制算法，并推导系统控制调节传递函数，将上述技术在同类养护装备上广泛创新应用，提高我国公路养护装备在多元化、可控性、经济性等方面的水平，缩短与国外设备的差距并逐步超越。